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齿轮渗碳后空冷产生裂纹的原因是什么?有什么对策?

发布时间:2017-06-15  浏览:478次  字号:  

任丘齿轮渗碳后空冷产生裂纹的原因是什么?有什么对策?
内燃机车中,传动机构用齿轮采用20CrMnMo钢。20CrMnMo材料在经过850加热,油淬,进行200回火。
1)热处理工艺
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)正火  880×3h,显微组织为粒状或细片珠光体及少量铁素体。主要是因为此钢材含合金元素较多,在空气中冷却时,在600-690温度范围内停留的时间不足时,渗碳层最外层部分易分解为屈氏体,而在中间则比较稳定而来不及分解,在冷却后转变为马氏体,因此,容易引起裂纹的生成。
    
为此采用碳氮共渗后,在无循环水冷却的保温坑内冷却,以避免在600-690温度区域停留不足,导致表面产生裂纹。
②由于齿轮心部强度要求较高,因此齿轮经碳氮共渗后,淬火温度一定要大于临界加热温度而又不能高于碳氮共渗温度。采用850加热随后油淬。在淬火后表面会产生较多的残留奥氏体,淬火硬度偏低,为此,采用二次回火方法,第一次210×3h,并将第二次回火温度提高到250×3h。渗剂采用甲醇、煤油及氨气。
2)检验  任丘齿轮性能满足了设计要求,渗层硬度56-62HRC
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