(1)齿圈畸变情况齿圈经渗碳淬火、回火后，畸变大，预留磨削量多，制造周期长。

(2) 改进热处理工艺与齿圈材料采用中碳合金钢( 30Cr2Ni2Mo或34CrNi3Mo、40CrNiMo)调质+轮齿表面感应淬火方式进行加工。

改进技术要求为:齿部表面感应淬火硬度53一58HRC，硬化层深度2.5~3. 0mm。采用埋液沿齿沟连续感应淬火方法，以获得沿齿宽分布的硬化层。

齿部感应淬火工艺参数见表7-64,加热电源为BPS100kW/8000Hz中频电源，淬火采用φ5000mm x 1500mm齿轮淬火机床。图7-72所示为内齿圈感应淬火过程示意图。

(3)齿圈畸变等检验齿轮硬度54HRC左右，内孔的圆度误差≤0.05mm，齿圈淬火畸变很小，完全满足技术要求。

实例2联合收割机内齿圈(图7-73)，材料为20CrMnTi钢，模数4mm,技术要求:平面A的平面度误差<0.2mm,内孔圆度误≤0.30mm,渗碳层深度0.9~1.3mm,齿部硬度58 ~ 63HRC。

(1) 原加工工艺路线及齿圈畸变情况锻坯→租车- +渗碳- +精加工→二次加热淬火。

1-齿槽形感应器2- -齿圈热处理后畸变超差，主要表现在内孔圆度、M值超差。有时因渗碳工艺控制不佳，渗碳层过厚，出现钻稳定孔时，因齿轮硬度偏高，钻头偏向铸铁配合件的情况，不合格。

(2)改进热处理工艺、齿圈材料及技术要求 采用热处理畸变小的感应淬火工艺，齿圈材料改为40Cr钢，同时齿圈技术要求改进为:调质硬度269~ 289HBW，感应淬火淬硬层深1~1.5mm,齿部硬度50 ~ 54HRC。

新的加工工艺路线为:锻坯→粗车→调质→精加工一高频感应淬火。由于所采用100kW高频加热炉功率相对不足，为此先用感应器进行预热齿轮(内孔)，齿轮再旋转口热并淬火，然后下降，直到结束。

(3)齿圈畸变检验 经检验热处理后平面度、内孔圆度及值的合格，装配内齿圈钻稳定孔时，其硬度也得到了保证。