齿轮厂渗碳淬火后的残余应力：
      工件经海碳淬火后，因渗碳层与内部的含破量不同，以及其在渗碳的加热、冷却及淬火过程中所发生的胀缩和马氏体相变的膨胀作用，特别是由于工件表面与心部因含碳量的差异造成的比体积变化和马氏体转变温度(Ms点) 的差别等原因，将造成工件存在残余应力。
      碳氮共渗具有跟渗碳淬火相似的表面压应力。若渗层内残留奥氏体量过多会降低压应力。若表层出现非马氏体组织，表层还会出现残余拉应力。